企業(yè)，就是那個(gè)“想賺錢的人”，而廣告，就是賺這些想賺錢的人的錢。

友友用車倒下了，但不會(huì)是最后一家。從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動(dòng)車分時(shí)租賃，友友用車在燒完2000萬(wàn)美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實(shí)地走訪了友友用車的幾個(gè)辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

電動(dòng)汽車分時(shí)租賃在目前階段，同樣也還是一個(gè)頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過(guò)的坎還有很多還記得電影《搜索》嗎?網(wǎng)絡(luò)暴力對(duì)于一個(gè)人的傷害是無(wú)法估計(jì)的。據(jù)《北京晚報(bào)》報(bào)道稱，“地鐵掃碼”實(shí)際上與以往我們常見(jiàn)的散發(fā)小廣告類似，只是把小廣告的點(diǎn)對(duì)面，換成了更有針對(duì)性的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，同樣屬于商業(yè)行為，都是被《地鐵行為規(guī)范條例》明令禁止的。

如果這兩個(gè)女孩沒(méi)有上地鐵推廣掃碼，或者這一切都不會(huì)發(fā)生。事情差不多到這里已經(jīng)告一段落，但值得我們思考的卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

從行政條例來(lái)說(shuō)，她們也應(yīng)該為自己的行為負(fù)責(zé)。

因此，掃碼女孩的行為對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，是一種騷擾。比如這些助理基本能回答今天天氣如何，但如果問(wèn)到附近的星巴克可以用微信支付么以及今天的天氣是否會(huì)導(dǎo)致塞車或者航班延誤等這類相對(duì)有邏輯一點(diǎn)的問(wèn)題就無(wú)能為力了。

有數(shù)據(jù)顯示，從全球來(lái)看，截至到2016年第二季度，全球AI公司突破1000家，跨越13個(gè)子門類，2011-2016年人工智能領(lǐng)域融資額復(fù)合增速達(dá)到42%，總?cè)谫Y額高達(dá)48億美元，其中，深度學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)是獲投金額最多、創(chuàng)立公司最多的領(lǐng)域。谷歌在利用大數(shù)據(jù)方向與關(guān)鍵業(yè)務(wù)是搜索，但可以衍生到地圖，視頻、翻譯、無(wú)人駕駛汽車等相關(guān)業(yè)務(wù)。

資本和企業(yè)都樂(lè)意鼓吹人工智能領(lǐng)域的無(wú)所不能與遠(yuǎn)大前程，方便融資并獲得高額估值，擠入獨(dú)角獸行業(yè)。國(guó)內(nèi)這種趨勢(shì)也非常明顯，所以我們看，開(kāi)發(fā)一個(gè)APP則會(huì)面臨用戶獲取和使用成本高，難留存，用戶難發(fā)現(xiàn)等瓶頸。